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전력 차량의 스타터, 자동차 또는 트럭 등은 기내에서 작동합니다. 대부분의 자동차는 12 볼트 프레임 워크를 사용하므로 스타터는 12V가 필요합니다. 모든 차량의 배터리에 연결된 두 개의 거대한 전선이 있습니다. 하나는 음수 또는 접지선이며 일반적으로 광범위한 충격과 관련된 모터 스퀘어로 간단하게 여행합니다. 다른 와이어는 양수 또는 힘선입니다. 그 와이어는 내려 가서 차량 스타터의 양극 단자에 결합됩니다. 여행자 구획 내부의 점화 스위치의 와이어는 마찬가지로 언제 회전 해야하는시기와 언제 앉을시기를 알고 있다는 목표로 스타터로 달려갔습니다. 다른 무언가, 스타터는 항상 실행 중이며 빠르게 마모 될 것입니다. 솔레노이드 점화 키가 "시작"위치로 흔들리고 파워가 스타터를 달성하면 스타터 내부의 솔레노이드를 제정 한 다음 구동 기어를 밀어냅니다. 초보자가 신맛이 나는 시점에서, 범죄자는 일반적으로 솔레노이드입니다. 움직이는 부품을 가진 다른 것과 마찬가지로, 그들은 얼마 후 파괴하고 대체가 필요합니다. 전기 출입구 잠금 장치에서 동일한 솔레노이드 사고를 찾을 수 있습니다. 그들이 힘을 얻을 때, 그들은 자라며 안전한 구성 요소를 강요합니다. 드라이브 기어 스타터 드라이브 장치는 근본적으로 리깅이 끝날 때까지 두꺼운 금속 막대입니다. 휴식 상태에서 드라이브 리깅은 스타터 내부의 거리입니다. 힘이 연결되고 솔레노이드가 시작되는 시점에서, 드라이브 장치는 플라이휠을 향해 도달합니다. 플라이휠에는 스타터 구성 요소의 장치 드라이브를 조정하는 치아와 관련하여 플라이휠이 모터를 돌리고 시작할 수 있도록합니다. 드라이브 끝의 장치가 조정되거나 절단 될 가능성이없는 경우, 결과는 시끄러운 소모가되고 불연속적이거나 플라이휠의 회전이 없을 것입니다. 이는 장치가 끔찍한 솔레노이드로 인해 더 이상 거리를 드러내지 않거나 치아가없는 플라이휠에 "레벨"지점이있는 경우 더 이상 거리를 나타낼 때 발생할 수 있습니다. 치환 차량의 스타터를 치우기 전에 배터리를 완전히 분리하여 배터리와의 광범위한 핫 와이어가 아무것도 구부리지 않고 전기 프레임 워크에 해를 끼치 지 않도록하십시오. 마찬가지로, 스타터는 상당 할 수 있으므로 구타 경로에서 벗어나면서 뿌리를 내리는 동안 조심하십시오. 스타터가 나오고 떨어지는 경우, 해를 끼칠 수 있습니다. 또한, 다른 스타터를 넣을 때 모든 충격이 완전히 위치하고 있는지 확인하십시오. 스타터가 걸어 갈 수있는 기회가 없을 때 리깅 드라이브는 완전히 연결되지 않을 수 있으며 해를 입을 수 있습니다.

차량에서 생성 된 전기의 대부분은 배터리가 아니라 교류 발전기입니다. 발전기 기계적 에너지를 전기 에너지로 변환합니다. 헤드 라이트, 엔진 팬, 점화 코일 및 연료 분사 시스템의 다양한 부분과 같은 차량의 필수 부분에 전원을 보냅니다. 그것은 비 필수적이지만 여전히 무선 및 에어컨 시스템과 같은 매우 중요한 부품에 전원을 공급합니다. 발전기 는 자동차 전원 시스템의 중요한 구성 요소이지만 배터리는 발전기보다 훨씬 자주 나빠진다는 점에 유의해야합니다. 배터리 재충전 발전기의 주요 기능은 배터리를 재충전하기 위해 전기를 생성하는 것입니다. 표준 자동차 배터리에는 오랫동안 자동차를 자체적으로 시작하고 실행할 수있는 전력이나 용량이 없습니다. 올바르게 작동하는 발전기가 없으면 새로운 자동차 배터리는 지형에 따라 약 20 ~ 30 분 동안 지속될 수 있으며 헤드 라이트 또는 라디오와 같은 다른 전기 배수 기능을 사용하고 있는지 여부. 교류기는 자동차를 사용하는 동안 배터리를 재충전하여 배터리가 훨씬 더 오랜 시간 동안 적합하도록합니다. 기계 에너지를 전기 에너지로 변환합니다 가솔린은 가스 탱크에서 연소가 발생하는 크랭크 샤프트의 피스톤으로 가져갑니다. 크랭크 샤프트는 폭발물 에너지를 연소에서 뱀 벨트로 전달하여 발전기에 연결됩니다. 발전기의 풀리가 회전 할 때, 기계 에너지를 전기 에너지로 변환하는 자석 및 구리 와이어 코일에 전원을 공급하여 전기를 생성합니다. 기계공을 점검하면 교류 발전기 벨트의 장력을 확인하면 발전기가 피크 성능을 유지하는 데 도움이됩니다. 전원 액세서리 전기 시스템의 거의 모든 부분은 배터리에서 직접 가져갈 수 있지만 전기 시스템의 거의 모든 부분은 교류 발전기로 전원을 공급합니다. 자동차의 전기 부품에는 엔진 냉각 팬, 연료 분사 시스템 부품, 점화 코일, 라디오, 파워 스티어링, 파워 윈도우, 헤드 라이트 및 와이퍼가 포함됩니다. 발전기가 제대로 작동하지 않는다고 의심되는 경우, 최소한 양의 전기를 사용하면 교류 발전기가 고정 될 때까지가는 곳을 얻는 데 도움이됩니다.

어떻게 든, 엔진은 시작되지 않을 것입니다. 당신은 혼란스러워서 지금 무엇을 해야할지 모르겠습니다. 글쎄, 엔진을 켜려고 할 때 엔진이 시작되지 않는 원인이 될 수있는 몇 가지가 있습니다. 일반적으로 차를 시작하면 크랭크 소리가 들립니다. 소리가 들리지 않으면 실제로 스타터가 작동하지 않음을 의미합니다. 해야 할 일은 실제로 당신의 시작 에 무엇이 잘못되었는지 확인하는 것입니다. 스타터 그 자체가 될 수도 있고 스타터 와이어 또는 릴레이와 같은 일부일 수도 있습니다. 아니면 배터리가 죽었을 수도 있습니다. 배터리 터미널을 확인하여 이미 부식되었는지 또는 느슨한 지 확인할 수도 있습니다. 자동차를 시동 할 때 "체크 엔진"표시등도 켜져야합니다. 알다시피, 실제로 엔진 컴퓨터의 전원이 공급되었음을 나타냅니다. 이제 빛이 켜지지 않으면 전원이 아직 엔진 컴퓨터에 도달하지 않았 음을 의미합니다. 전선이 부러 지거나 통신이 잘못 될 수 있습니다. 점화가 켜지면 실제로 가스 탱크 영역에서 나오는 연료 펌프에서 윙윙 거리는 소리가 들립니다. 점화 스위치가 켜지면 엔진 컴퓨터가 초기 가스 압력을 펌핑하기 위해 몇 초 동안 연료 펌프를 실행하기 때문에 발생합니다. 윙윙 거리는 소리가 없다면 연료 펌프 자체에 잘못된 것이있을 수 있거나 전기 회로가있을 수 있습니다. 당신은 이것을 직접 확인하지 말아야합니다. 전문가가 차량을 살펴 보도록하십시오. 차량 조명을 밤새 켜면 배터리가 배전됩니다. 그리고 우리는 모두 방전 된 배터리가 가장 흔한 이유 중 하나이며 아마도 차량이 시작되지 않는 이유 중 하나라는 것을 알고 있습니다. 이런 일이 발생하면 차를 시동하려고 시도 할 때 클릭 소음입니다. 배터리가 방전되었는지 확인하려면 엔진이 꺼져있는 동안 점화를 켜야합니다. 그런 다음 앞 유리 와이퍼를 켜십시오. 와이퍼가 평소보다 느리게 이동하면 배터리가 방전 될 수 있습니다. Mazda 차량의 부품 및 액세서리 는 Mazda 부품 및 Mazda 자동차 부품 . 당신이해야 할 일은 그들의 사이트로 가서 당신의 요구에 맞는 사이트를 선택하는 것입니다. 그들은 전문화됩니다 Mazda 929 부품 과 자동차에 Mazda 부품을 사용하는 장점은 더 나은 성능과 최대화 된 작업 가능성을 보장하도록 잘 작동하도록 설계되었다는 것입니다.

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